Два барабана нории
В ковшовой нории лента движется между двумя барабанами: верхний приводной получает вращение от двигателя и редуктора и тянет ленту, нижний натяжной (башмачный) направляет ленту и вместе с натяжным устройством задаёт натяжение. Шкив (барабан) нории — общее название этих барабанов.
Зачем бомбировка
Поверхность барабанов нории обычно делают слегка выпуклой в середине — бомбированной. Бомбировка удерживает ленту по центру и уменьшает её уход к краю и трение о кожух. Трение повреждает ленту и ковши, а нагрев от трения в пыльной среде нежелателен.
Футеровка и сцепление
Приводной барабан должен тянуть ленту без проскальзывания. В ряде случаев его футеруют резиной для лучшего сцепления. Проскальзывание ведёт к потере производительности, износу ленты и барабана, нагреву. При подозрении проверяйте натяжение и поверхность барабана вместе.
Выбор диаметра и ширины
- ширина барабана должна быть немного больше ширины ленты;
- диаметр зависит от типа ленты, размера ковшей и скорости нории — разгрузка ковшей напрямую связана с диаметром и скоростью приводного барабана;
- ступица и крепление на валу подбираются под мощность привода.
Обслуживание
Износ поверхности, сглаживание бомбировки, отслоение футеровки или люфт подшипников приводят к сходу ленты. Сообщите диаметр, ширину и диаметр вала барабана — подготовим подходящий.
