Kodu çözelim: PK36 ve M8
- PK: Poli-V kayışlarda daha ince bir kanal profilidir; kanal aralığı yaklaşık 3,56 mm’dir. PL profile göre daha esnek olduğu için daha küçük çaplı kasnaklarla çalışabilir.
- 36: Kanal sayısıdır. 36 kanallı PK kayış yaklaşık 128 mm genişliğindedir.
- M8: Diş adımı 8 mm olan triger (dişli kayış) sistemidir. Triger kayışlar kasnağa dişleriyle kavradığı için kayma yapmaz.
PK36 - M8 kırma üçlü takım, bu iki tahrik elemanını kullanan vals tezgâhlarının kırma pasajı için hazırlanmış kasnak takımıdır. Takımın içeriği tezgâh modeline göre belirlenir.
Kırma pasajında kaymasız tahrikin değeri
Kırma pasajında randımanı belirleyen en önemli etkenlerden biri merdaneler arasındaki hız farkının sabit kalmasıdır. Triger kayışlı bir aktarma, yük arttığında bile oranı korur; kanallı kayış ise gücü yumuşak ve sessiz biçimde taşır. İkisinin birlikte kullanıldığı tezgâhlarda kasnakların birbirine uyumlu olması, tahrikin doğru çalışmasının ön koşuludur.
Seçim ve sipariş
PK36 - M8 takımları tezgâh markası ve modeline özeldir. Sipariş öncesinde şu bilgileri hazırlayın:
- Tezgâh marka ve modeli,
- Kasnaklar üzerindeki yazılar (kanal sayısı, diş sayısı, çap),
- Mil çapları ve kama ölçüleri,
- Pasajın kırma olduğu bilgisi.
Bakım notları
Triger kasnaklarda dişlerin uç ve yanaklarında aşınma, kayış dişlerinde kopma veya yırtılma, kanallı kasnaklarda parlamış kanallar değişim zamanını gösterir. Triger kayış gergin ama aşırı gergin olmamalıdır; aşırı gerginlik rulmanları zorlar ve kayış ömrünü kısaltır.
